液压混合动力公交车，刚刚在佛山结束5天的试验运营，平均节油率为26.4%，消除起步黑烟现象，有公交企业表示，会考虑先改装一批公交车试运行，同时建议研发机构改善车辆制动时间过长等技术问题。

　　这台从上海过来的液压混合动力车，在佛山先经过1天的演示，再按照139和107路公交车进行了四天的试验运营，节油效果明显，五天的平均节油率为26.44%，起步无黑烟现象。

　　市公交公司和新福利，是参与这次试验的企业，他们都表示，在目前油价上涨、环保节能压力大的情况下，这种液压新技术效果乐观，值得尝试，会考虑先改装一批公交车试运行；不过有企业也提出一些实际问题。

　　企业还提出，这系统装置重达200多公斤，加重了车辆后轴的负荷，另外，新装置的使用，对其他部件的磨损副作用尚未能掌握，对车辆使用年限的影响亦未能预测。

　　这种液压混合动力公交车，是在原公交车的基础上，加装一套液压辅助动力，回收刹车能量，再释放能量起步，是解决城市公交节能减排较为简易的一项新技术。

　　负责组织这次试验的交通部门就表示，会同上海交通大学的研发机构沟通，改善技术问题，并将同环保、科技、交警等部门一起，详细研究论证液压技术的可行性，然后再考虑分阶段铺开新技术的运用。同时，优化站点设置、调整线路和增加公交专用道，也是今后优先发展公交要着力解决的问题。

（责任编辑：罗炜）