继6月15日召开桥梁安全紧急会议后，禅城区政府于昨日（20日）上午召集相关部门对辖区内十座大桥进行安全检查。检查中，南庄二桥被确定为危桥，将拆除重建，预计今年8月动工。

　　[总体情况]

　　大多桥梁助航设施比较齐全

　　昨日上午9时，记者跟随检查队伍，从澜石港出发，沿途查看澜石大桥、吉利涌高速桥、一环大桥、南庄二桥、南庄一桥、紫洞大桥、紫洞一环大桥、季华大桥、东平河高速公路桥、石南大桥等十座主要的水路桥梁。途中记者发现，除了南庄二桥部分地方撞迹比较明显外，其它各大桥梁总体基本完好，引航标、防护栏等设施也比较完备。

　　据悉，本次工作重点检查桥梁高度、防震措施、通航、航标灯是否完好，通航能力是否正常，路桥标志、标牌及警示标志是否完善等。检查发现，“大部分公共桥梁助航设施还比较齐全，但具体情况还等进一步的调查结果。”

　　据禅城区交通局局长徐航介绍，这次巡查只是一个初步了解，在此基础上，各相关部门还将于今日组织专家对桥梁的整体架构进行调查，以确保各大桥梁的安全系数真正达标。

　　[南庄二桥]

　　船只违规穿行导致要重建

　　在昨日的检查中，重点检查了南庄二桥，由于南庄二桥被检查确定为危桥，桥梁业主已对该桥采取必要的措施，安排专人守护桥梁，设置限载标志和安全标志，限制重型车辆通过，该桥已确定拆除重建，目前正进行招标，预计今年8月动工。

　　其余被检桥梁安全标志、标识齐全，而且在主要航道上的桥梁将更加规范。

　　记者昨日看到，建于90年代中期的南庄二桥相对其他桥梁而言显得“伤痕累累”，大桥的桥墩有多处明显的刮蹭痕迹。徐航告诉记者，“主要原因是南庄二桥的航道等级较低，不少大型船只为了走捷径，不顾桥梁的安全标准。比如有的航道规定1.75吨以上的船只不能通过，但有些超过5吨的船只对此规定熟视无睹，照样穿行，这样桥梁怎么能不损坏呢？同时，有的船只勉强过了南庄一桥以为也可以过二桥，而忽视了二桥比一桥相对较低的事实，造成大的撞击没有，小的碰撞、刮蹭则不可避免的现象。”

　　对此，海事部门有关负责人表示，希望各桥梁业主参考隧道设置限高架的举措，在桥上吊上警示标志，让通航船只知道桥梁高度，做出通航决定。

　　[下步行动]

　　将整治辖区内4条主航道

　　据了解，今后几天的检查重点是桥龄在10年以上的大型桥梁。“对于水深超过15米的地方，还要对水面以下的桥墩下部结构进行调查。”而桥梁老化速度之所以加快，有关负责人表示，主要是因为近年来，汽车的数量成倍增长，过往车辆的数量常常超过了桥梁的预期负载能力，造成桥梁严重疲劳。

　　昨日，禅城区副区长乔羽强调，各桥梁业主单位要进一步落实桥梁安全责任，确保桥梁安全，研究相关措施提高桥梁安全性，杜绝九江大桥崩塌的同类事故再次发生。而各桥梁业主单位也表示，通过这次检查，对各桥梁的安全状况有进一步的认识，将增设助航标志。

　　另据透露，禅城区相关部门近期还将对辖区内的东平、佛山、顺德、吉利涌四条主航道进行整治，分别把原来属3级、4级的东平航道和顺德航道改造提升为2级和3级航道，使之成为辖区内主航道，还将对航道内的暗礁等处进行处理。届时，3000吨大型船舶可通过新航道直通西江、北江。

（编辑：冯怡驹）