广东省交通厅副厅长、事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄

昨天（20日）上午在广州召开的广东九江大桥技术评估新闻发布会现场

    南方网讯 九江大桥26、27号桥墩也出现了裂缝，很可能会被炸掉！这是本网记者昨天（20）上午从九江大桥评估新闻发布会上获得的消息。会上专家表示，因为200米桥面坍塌产生的冲撞力很大，26号、27号桥墩已经受损严重，不排除后期修复时被炸掉的可能性。

　　26、27号桥墩很可能被炸掉

　　为何沙船撞了23号桥墩而会让三个桥墩、200多米桥面坍塌呢？同济大学教授姚玲森指出，因为九江大桥是很多个孔连在一起的，原来是50米一个孔。一个桥墩断了，一塌就是100米。100米的桥面掉下来，震动很大，好几千吨的重量带动着旁边24、25号桥墩一起倒了下去。

　　在有记者问到是否还会带动其他桥墩坍塌的问题时，姚玲森表示，200米的桥面已经整体撑到了河底，使大桥保持了平衡状态，应该不会进一步坍塌。目前大桥仍处于危险的状态，将来在修复的时候一定要谨慎。但现场可以看到26号桥墩已经变形很大，损毁比较严重，下一步要提请对26号桥墩进行全面的检查。

　　全国知名桥梁专家、设计大师廖朝华也表示，下一步维修的难度很大，现在要确保26号桥墩不垮，并把已断在水里的桥面清理干净。不过目前并不排除把26号桥墩炸掉的可能性，并且也有开裂迹象的27号桥墩也可能会被清理掉。虽然目前只有4个孔200米桥面坍塌，但第五、第六个孔也不一定保得住。

　　大桥垮塌与非法采砂无关

　　广东省交通厅副厅长、事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄在回答记者提问时表示，桥梁设计的时候考虑到了多种冲刷情况，虽然车辆超载和非法采砂造成的河床问题一直是交通部门担心的两大问题，但目前看来，这次垮塌事件中没有受到非法采砂的影响。

　　他说，广东从去年开始就对全省的桥梁进行了全面的检查。下一步将重点针对超载车、一些地方的无序采砂等行为进行查处，并对“问题桥梁”进行安全加固，而高速公路、国道、省道等车流量大的桥梁更是重点加固的对象。

　　专家：大桥防撞设计没问题

　　对有媒体质疑的大桥桥墩防撞能力差的问题，姚玲森表示，一般来讲都是根据航道的等级来确定防撞能力。九江大桥在设计的时候，就根据航道的级别考虑了1200吨的撞击力，这对于通行能力3000吨的江海轮来讲，是很安全的，并且是比较超前的。

　　专家廖朝华也指出，船舶撞击非通航孔是一个世界性的难题，很多国家都非常头疼，因为一般来讲主航道和非通航孔桥墩承受的撞击力是不一样的。一定意义上讲，发生事故是一个概率事件，是不可避免的问题，我们只能加强管理，尽量减少事故的风险率。（编辑：冯怡驹）